Công ty TNHH Thiết Bị Công Nghiệp và Dịch Vụ Tín Phát là đơn vị uy tín hàng đầu tại Việt Nam chuyên cung cấp các thiết bị đóng gói chất lượng cao và dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp. Chúng tôi tự hào mang đến giải pháp toàn diện cho các doanh nghiệp trong việc tối ưu quy trình đóng gói sản phẩm với các sản phẩm chủ đạo bao gồm:
Tại sao bạn nên chọn tín phát làm nơi phát triển sự nghiệp?
Gia nhập Tín Phát đồng nghĩa với việc bạn sẽ có cơ hội làm việc trong một môi trường chuyên nghiệp, năng động, và được hỗ trợ tối đa để phát triển bản thân. Dưới đây là những lý do để bạn chọn Tín Phát làm bến đỗ sự nghiệp:
Chọn Tín Phát, bạn sẽ không chỉ có một công việc ổn định mà còn được đồng hành cùng một đội ngũ chuyên nghiệp, nhiệt huyết, luôn hướng tới sự phát triển và thành công trong ngành công nghiệp thiết bị đóng gói tại Việt Nam.
Nếu bạn mong muốn trở thành một phần của Tín Phát và đáp ứng đủ yêu cầu cho vị trí này, hãy nhanh chóng nộp hồ sơ ứng tuyển theo các bước sau:
Chúng tôi hy vọng sẽ có cơ hội đồng hành cùng bạn trong chặng đường phát triển sự nghiệp tại Tín Phát.
Địa chỉ : Lầu 6, Toà nhà Phú Mỹ Hưng, số 8 Hoàng Văn Thái, khu phố 1, Phường Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh
Đóng cọc Nhà máy Đóng tàu Thịnh Long - Nam Định
Chủ đầu tư: Công ty TNHH MTV Thịnh Long
Hạng mục: Đóng cọc BTCT D450mm
Địa điểm:Nhà máy đóng tàu Thinh Long 1 - Thịnh Long - Hải Hậu - Nam Định
Điều kiện tuyển dụng vị trí lái xe giao hàng: Số lượng 02
Để đảm bảo dịch vụ giao hàng chuyên nghiệp và nhanh chóng đến khách hàng, Tín Phát đang tuyển dụng vị trí Lái Xe Giao Hàng. Đây là cơ hội cho các ứng viên yêu thích công việc lái xe, mong muốn làm việc trong một môi trường chuyên nghiệp và năng động.
Mô tả công việc lái xe giao hàng
Lái Xe Giao Hàng tại Tín Phát sẽ chịu trách nhiệm trong việc vận chuyển sản phẩm vật tư và thiết bị đến các đối tác và khách hàng một cách an toàn, kịp thời. Các nhiệm vụ chính bao gồm:
Nhà máy đóng tàu Hàn Quốc lớn nhất thế giới
Tập đoàn Công nghiệp nặng Hyundai (HHI) tại Ulsan, Hàn Quốc sở hữu nhà máy đóng tàu lớn nhất thế giới. Đây là nơi sản xuất ra những con tàu khổng lồ như Globe, con tàu lớn nhất thế giới đi vào hoạt động vào tháng 12 năm 2014.
Tàu biển vận tải 90% hàng hóa thương mại thế giới. Để cạnh tranh với các hãng đóng tàu khác, HHI kết hợp phương pháp đóng tàu cổ điển với nhiều cách tân hiện đại của thế kỷ 21.
Những cần cẩu lớn có cần trục dài 180m, giúp vận chuyển hàng nghìn tấn thép ở quanh nhà máy. Chúng hoạt động nhanh hơn và chính xác hơn so với con người.
Trong phòng thí nghiệm nghiên cứu và phát triển của HHI, thậm chí ngay cả những chiếc chân vịt cũng đang được chuyển giao công nghệ, nhằm nâng cao hiệu suất sử dụng năng lượng của nó.
Chân vịt quay ở tốc độ cao khiến vùng nước phía sau nó bị mất áp suất và biến thành hơi nước, hình thành nên những bong bóng khí. Khi bong bóng khí vỡ ra, chúng tạo thành sóng xung kích có thể làm hư hại cánh quạt của chân vịt.
Một tuabin mới nhỏ xíu đang trong quá trình phát triển sẽ được đặt trên phần chóp của phiên bản chân vịt tiêu chuẩn cao 8 mét. Mô phỏng máy tính cho thấy, dòng nước do tuabin nhỏ tạo ra giúp ngăn chặn việc hình thành bong bóng nước không mong muốn. Cải tiến này sẽ giúp tiết kiệm năng lượng cho các tàu biển trong tương lai.
Sau đây mời Quý độc giả xem đoạn video về nhà máy đóng tàu cùa Hyundai. VIDEO
Lưu ý: Để xem và khai thác hiệu quả nội dung của video clip nói trên (từ ứng dụng của Youtube/ một dịch vụ của Google), quý vị có thể thực hiện các bước sau: 1. Nếu tốc độ internet sử dụng là tốt (nhanh), có thể mở chế độ xem toàn màn hình bằng cách nhấn vào khung [ ] tại góc phải (phía dưới của màn hình) 2. Chọn chế độ hình ảnh tốt nhất của đoạn video, hãy click vào hình bánh xe răng cưa và chọn chất lượng cao hơn (hoặc HD) theo ý muốn 3. Để hiển thị nội dung phụ đề, nhấn vào nút biểu tượng phụ đề và chọn [on]. Một số video không có chức năng này sẽ không thể hiện biểu tượng 4. Quý vị có thể nghe hiểu tiếng Anh và có nhu cầu chia sẻ thông tin đến cộng đồng, hãy hỗ trợ techMAG biên dịch nội dung video và gửi cho chúng tôi để có cơ hội đăng thông tin lên technologyMag.net
Điều kiện tuyển dụng vị trí kế toán nội bộ: Số lượng 02
Nhằm đảm bảo hoạt động tài chính minh bạch, chính xác và hỗ trợ các bộ phận khác hiệu quả, chúng tôi đang tìm kiếm ứng viên cho vị trí Kế Toán Nội Bộ. Nếu bạn là người yêu thích công việc kế toán, cẩn thận và có trách nhiệm, hãy gia nhập đội ngũ của Tín Phát để cùng phát triển!
Kế toán tại Tín Phát sẽ thực hiện các công việc liên quan đến quản lý tài chính nội bộ, kiểm soát các khoản thu chi, lập báo cáo và hỗ trợ cho hoạt động kinh doanh của công ty. Các nhiệm vụ chính bao gồm:
Yêu cầu đối với ứng viên kế toán nội bộ
Để đảm bảo công việc được thực hiện chính xác và hiệu quả, Tín Phát đưa ra các yêu cầu sau cho vị trí Kế Toán Nội Bộ:
Chế độ lương thưởng: 6 – 10 triệu kèm phụ cấp.
Yêu cầu với vị trí lái xe giao hàng
Tín Phát mong muốn tìm kiếm các ứng viên có đủ phẩm chất và kỹ năng phù hợp để đảm bảo chất lượng dịch vụ giao hàng. Yêu cầu cụ thể bao gồm:
Chế độ lương thưởng: 7 – 10 triệu kèm phụ cấp.
Quyền Lợi Khi Làm Việc Tại Tín Phát
Tín Phát luôn quan tâm đến phúc lợi và môi trường làm việc của nhân viên. Khi trở thành nhân viên tại Tín Phát, bạn sẽ nhận được:
Điều kiện tuyển dụng vị trí Kỹ Thuật Điện: Số lượng 03
Kỹ thuật viên điện tại Tín Phát sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và phát triển dịch vụ kỹ thuật của công ty. Công việc của vị trí này bao gồm:
Tín Phát mong muốn tuyển dụng những ứng viên có năng lực và tinh thần trách nhiệm cao, với các yêu cầu cụ thể sau:
Chế độ lương: 8 – 12 triệu, kèm phụ cấp.
Nhà máy đóng tàu Đại Dương nỗ lực đẩy mạnh sản xuất
Vượt qua nhiều khó khăn, nhà máy đóng tàu Đại Dương thuộc Công ty cổ phần Đại Dương đang nỗ lực đẩy mạnh sản xuất, đồng thời giữ vững uy tín với khách hàng.
Nhà máy đóng tàu Đại Dương có trụ sở tại xã Thụy Hải, huyện Thái Thụy, 1 năm thực hiện đóng mới, sửa chữa và hoán cải cho hơn 10 tàu du lịch, nghỉ đêm cao cấp và tàu du lịch nhỏ cùng với gần 50 tàu hàng các loại. Nhà máy đã và đang tập trung đào tạo nâng cao tay nghề cho gần 200 lao động, đồng thời nhập mới một số loại máy móc cần thiết như xe cẩu nâng trọng tải tới 45 tấn để phục vụ việc phát triển quy mô đóng tàu.
Khu kinh tế Thái Bình được thành lập, dự báo sẽ có khu cảng và dịch vụ cảng phát triển, đòi hỏi Nhà máy đóng tàu Đại Dương không ngừng nỗ lực để theo kịp sự phát triển, hướng tới trở thành đơn vị đóng tàu tiên tiến./.
(PLO)- Toyota đã đóng cửa vĩnh viễn một nhà máy đầu tiên được xây dựng bên ngoài đất nước Nhật Bản.
Đó là nhà máy Sao Bernardo của hãng xe ở Brazil đã đóng cửa sau 60 năm sản xuất và hơn 100.000 chiếc, nổi như Toyota Bandeirantes - chiếc FJ40 Land Cruiser với động cơ Mercedes.
Nhà máy chuyên chế tạo các bộ phận từ năm 2001 nhưng nó sẽ luôn gắn liền với Bandeirante, một chiếc J40 Land Cruiser được trang bị động cơ Mercedes-Benz OM-364.
Đó là động cơ diesel bốn xi-lanh hút khí tự nhiên nên Bandeirante chạy rất chậm. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, Brazil có nhu cầu lớn về xe nông nghiệp bền bỉ và đó là điều mà mẫu xe địa hình bán chạy.
Vào năm 1994, nhà máy Sao Bernardo vẫn sản xuất Banderantes, rất lâu sau khi thế giới đã chuyển sang sử dụng những chiếc Land Cruiser sang trọng hơn, bao gồm cả Land Cruiser 70.
Năm đó là mẫu cuối cùng nên nó đã nhận được động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng 3,7 lít của Toyota và việc sản xuất được tiếp tục cho đến năm 2001.
Do đó, Toyota có mối quan hệ chặt chẽ với người dân Brazil. Nó chiếm một thị phần khá lớn khoảng 9%, nhưng đã bị GM và Stellantis vượt qua, cả hai đều tiếp tục sản xuất ô tô ở Nam Mỹ. Tuy nhiên, dù Toyota đã đóng cửa nhà máy này nhưng hoạt động sản xuất vẫn tiếp tục diễn ra ở Brazil.
Theo Ông Masahiro Inoue, Tổng Giám đốc Bộ phận Châu Mỹ Latinh, cho biết tại lễ đóng cửa nhà máy: “Lịch sử sản xuất tại nhà máy Sao Bernardo đang khép lại, nhưng chúng tôi vẫn đang chuẩn bị cho tương lai”.
Toyota sẽ sản xuất những chiếc xe tốt hơn nữa và mở rộng xuất khẩu sang Trung và Nam Mỹ. Chúng tôi sẽ góp phần vào sự phát triển hơn nữa của ngành ô tô Brazil ông nhấn mạnh.
Được biết, nhà máy đầu tiên của Toyota được xây dựng vào năm 1938 và sau đó đến năm 1959 Toyota xây dựng thêm một nhà máy khác. Toyota đã có nhà máy thứ ba ở Brazil.
Lý do khiến Toyota có tới 3 nhà máy ở Brazil, do nơi đây bùng nổ và cần những chiếc xe chắc chắn. Brazil cũng có số lượng người nhập cư Nhật Bản đáng kể nhất.
Toyota lẽ ra có thể đầu tư vào Nhật Bản và vận chuyển ô tô đến Brazil, nhưng chính phủ Brazil đã có nhiều ưu đãi cho thương hiệu cũng giống như Đạo luật giảm lạm phát (IRA), Brazil đã thực thi Luật khuyến khích ô tô sản xuất trong nước.
Điều này cấm nhập khẩu, vì vậy Toyota cần phải xây dựng nhà máy tại đây để sản xuất. Giống như IRA, các quy định thay đổi theo thời gian. Toyota Brazil bắt đầu với 60% sản xuất tại địa phương và cuối cùng tăng lên 100%.
Ông Akio Toyoda, người đã nâng thương hiệu lên một tầm cao mới bằng cách phát triển toàn bộ dòng xe đáng mơ ước. Ví dụ xe thể thao như GR86 và GR Corolla và những chiếc xe mà mọi người muốn sở hữu vì chúng có giá cả phải chăng, đáng tin cậy và hấp dẫn.
Ngoài ra, còn có chiếc Toyota Prius, Grand Highlander và Land Cruiser đang bán chạy như vũ bão. Akio gọi quyết định đóng cửa Sao Bernardo là một “quyết định đau đớn không thể diễn tả bằng lời”.
Hiện Toyota đang nỗ lực hết mình để tạo cơ hội cho nhân viên Sao Bernardo tại các nhà máy khác ở Brazil. Các nhà máy còn lại đang sản xuất các mẫu xe dành riêng cho thị trường Nam Mỹ, bao gồm các phiên bản Corolla Cross, Corolla Sedan và Yaris độc đáo.
Nhà máy Bernardo không còn cần thiết nữa vì trước khi đóng cửa, nó chỉ sản xuất các bộ phận cho Corolla và Hilux.
